Σάββατο 22 Μαΐου 2010
Κυριακή 16 Μαΐου 2010
ΟΡΕΙΒΑΤΙΚΑ ΚΑΤΑΦΥΓΙΑ
ΟΡΕΙΒΑΤΙΚΑ ΚΑΤΑΦΥΓΙΑ
ΒΟΥΝΟ ΘΕΣΗ ΥΨ. ΚΛΙΝ. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΤΗΛ.
ΒΑΡΔΟΥΣΙΑ Πιτιμάλικο 1750 16 Ε.Ο.Σ. Άμφισσας 2265/285777
ΒΑΡΔΟΥΣΙΑ Πιτιμάλικο 1800 18 Πεζ. Ομ. Αθηνών 21/8218401
ΒΑΣΙΛΙΤΣΑ Διάσελο Γομάρας 1900 12 Χ.Ο.Χ. Γρεβενών .
ΒΕΛΟΥΧΙ Διαβολότοπος 1840 40 Ε.Ο.Σ. Καρπενησίου 2237/23051
ΒΕΡΜΙΟ Κάτω Βέρμιο 1365 18 Ε.Ο.Σ. Ναούσης 2332/28567
ΒΕΡΜΙΟ Σέλι 1450 60 Ε.Ο.Σ. Θεσ/νίκης 231/278288
ΒΕΡΜΙΟ Λάκα Μιρέ 1450 80 Σ.Χ.Ο. Βέροιας 2331/26970
ΒΕΡΜΙΟ Τρία Πηγάδια 1450 35 Ε.Ο.Σ. Ναούσης 2332/28567
ΒΕΡΜΙΟ Τρία Πηγάδια 1470 60 Ε.Ο.Σ. Ναούσης 2332/28567
ΒΙΤΣΙ Βίγλα Πισοδερίου 1650 60 Σ.Ο.Χ. Φλωρίνης 385/29939
ΒΟΛΙΑΚΑΣ Ξυλόσκαλο 1250 12 Τ. Αστυν. Χανίων 2821/23724
ΒΡΟΝΤΟΥ Λάι Λια 1500 100 Ε.Ο.Σ. Παπίγκου 2653/41138
ΓΚΑΜΗΛΑ Διάσελο Αστράκας 1950 28 Πεζ. Ομ. Αθηνών 21/8218401
ΓΚΙΩΝΑ Λάκα Καρβούνη 1950 20 Πεζ. Ομ. Αθηνών 21/8218401
ΔΙΡΦΗ Λειρί 1150 50 Ε.Ο.Σ. Αιγίου 2691/25285
ΖΗΡΙΑ Πόρτες (Β΄) 1700 14 Ε.Ο.Σ. Κορινθίου 2741/29970
ΖΗΡΙΑ Οροπέδια (Α΄) 1550 20 Ο.Φ.Υ. Λαμίας 2231/22814
ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΟ . 1000 30 . .
ΚΙΘΑΙΡΩΝΑΣ Πέταλο (Βαγ. Τσάκος) 1130 26 Ε.Ο.Σ. Ελευσίνας 21/5546572
ΚΙΣΑΒΟΣ Κάναλος 1600 35 Ε.Ο.Σ. Λαρίσης 241/220097
ΚΟΖΙΑΚΑΣ (Χατζηπέτρος) 1740 15 Ε.Μ.Ο. Τρικάλων 2431/278500
ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ Βόλικας (Α΄) 1400 35 Ε.Ο.Σ. Χανίων 2281/24647
ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ Καλλέργη (Β΄) 1680 50 Ε.Ο.Σ. Χανίων 2281/24647
ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ Κατσιβέλη 2100 25 Ε.Ο.Σ. Χανίων 2281/24647
ΜΑΙΝΑΛΟ Οροπ. Οστρακίνας 1540 16 Ε.Ο.Σ. Τριπόλεως 271/232243
ΜΙΤΣΙΚΕΛΙ Βρύση Παλιοχώρι 1400 28 Ε.Ο.Σ. Ιωαννίνων 2651/22138
ΟΙΤΗ Τράπεζα 1850 24 Ε.Ο.Σ. Λαμίας 2231/26786
ΟΙΤΗ Παύλιανη 1030 36 Φ.Ο. Αθ. “ΦΟΙΒΟΣ” 21/3234461
ΟΛΥΜΠΟΣ Σταυρός (Δ΄) 950 30 Ε.Ο.Σ. Θεσ/νίκης 231/278288
ΟΛΥΜΠΟΣ Βρυσοπούλες (Β΄) 1900 50 ΚΕΟΑΧ Ολύμπου 241/228915
ΟΛΥΜΠΟΣ (Σπ. Αγαπητός Α΄) 2100 80 Ε.Ο.Σ. Λιτόχωρου 2352/81944
ΟΛΥΜΠΟΣ Οροπ. Μουσών (Β.Παύλος Γ') 2650 15 Ε.Ο.Σ. Κατερίνης 2351/23102
ΟΛΥΜΠΟΣ Προφ. Ηλίας (Γ. Αποστολίδης) 2740 80 Σ.Ε.Ο. (Θεσ/νίκης) 231/224710
ΟΞΙΑ Καρβουνόλακα 1700 40 Ε.Ο.Σ. Λαμίας 2231/224710
ΟΧΗ Καστανόλογγος 1030 20 ΟΕΣΕ 2224/22378
ΠΑΓΓΑΙΟ Βλάχικα Καλύβια 1550 25 Ε.Ο.Σ. Καβάλας 251/835952
ΠΑΓΓΑΙΟ Κοιλάδα Οφέα 1750 . Ε.Ο.Σ. Καβάλας 251/835952
ΠΑΪΚΟ Τούρκικη Βρύση 1450 40 Β.Α.Ο. Θεσ/νίκης 231/270379
ΠΑΝΑΧΑΪΚΟ Ψαρθί 1500 40 Ε.Ο.Σ. Πατρών 261/273912
ΠΑΝΑΧΑΪΚΟ Πρασούδι 1800 10 Ε.Ο.Σ. Πατρών 261/273912
ΠΑΡΝΑΣΣΟΣ Σαραντάρι 1900 20 Ε.Ο.Σ.Αμφίκλειας 2234/22640
ΠΑΡΝΗΘΑ Βαρυμπόμπη 600 12 Ε.Ο.Σ. Αθηνών 21/3212429
ΠΑΡΝΗΘΑ Μπάφι 1160 50 Ε.Ο.Σ. Αθηνών 21/3212429
ΠΑΡΝΗΘΑ Φλαμπούρι 1160 40 Ε.Ο.Σ. Αχαρνών 21/2461528
ΠΑΡΝΩΝΑΣ Αρνόμουσγα 1450 35 Ε.Ο.Σ Σπάρτης 2731/22574
ΠΗΛΙΟ Ζαγορά 480 16 Ε.Ο.Σ. Βόλου 2421/25696
ΠΗΛΙΟ Χάνια (Πηλεύς) 1200 33 Ε.Ο.Σ. Βόλου 2421/25696
ΠΗΛΙΟ Χάνια 1250 40 Φ.Ο.Βόλου 2421/24290
ΠΗΛΙΟ Αγριολεύκες 1350 80 Ε.Ο.Σ. Βόλου 2421/25696
ΠΙΕΡΙΑ Άνω Μηλιά 1050 62 Ε.Ο.Σ. Κατερίνης 2351/23102
ΠΙΕΡΙΑ Μπάρα 1900 100 Σ.Ε.Ο. Κοζάνης 2461/25909
ΠΙΕΡΙΑ Λαγομάνα 1460 40 Ε.Ο.Σ. Κοζάνης 2461/25600
ΠΙΕΡΙΑ Σαρακατσάνα 1680 80 Σ.Ε.Ο. Κατερίνης 2351/31311
ΠΙΕΡΙΑ Γιούρτια 1435 40 Ο.Σ. Βελβενδού 2464/31884
ΤΑΫΓΕΤΟΣ Βαρβάρα 1600 28 Ε.Ο.Σ. Σπάρτης 2731/22574
ΦΑΛΑΚΡΟ Μπαρδίσεβα (Α') 1140 16 Ε.Ο.Σ. Δράμας 2521/23054
ΦΑΛΑΚΡΟ Κιουρί (Γ') 1400 16 Ε.Ο.Σ. Δράμας 2521/23054
ΦΑΛΑΚΡΟ Χορός (Β') 1700 20 Ε.Ο.Σ. Δράμας 2521/23054
ΧΕΛΜΟΣ Πουλιού Βρύση 2100 16 Σ.Ο.Χ. Καλαβρύτων 2692/22346
ΧΟΡΤΙΑΤΗΣ . 1000 45 Σ.Ε.Ο. Θεσ/νίκης 231/224710
ΨΗΛΟΡΕΙΤΗΣ Πρίνος 1100 14 Σ.Ο.Χ. Ηρακλείου 281/227609
ΨΗΛΟΡΕΙΤΗΣ Στουμπωτός Πρίνος 1500 . Ε.Ο.Σ. Ρεθύμνου 2831/22710
ΒΟΥΝΟ ΘΕΣΗ ΥΨ. ΚΛΙΝ. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΤΗΛ.
ΒΑΡΔΟΥΣΙΑ Πιτιμάλικο 1750 16 Ε.Ο.Σ. Άμφισσας 2265/285777
ΒΑΡΔΟΥΣΙΑ Πιτιμάλικο 1800 18 Πεζ. Ομ. Αθηνών 21/8218401
ΒΑΣΙΛΙΤΣΑ Διάσελο Γομάρας 1900 12 Χ.Ο.Χ. Γρεβενών .
ΒΕΛΟΥΧΙ Διαβολότοπος 1840 40 Ε.Ο.Σ. Καρπενησίου 2237/23051
ΒΕΡΜΙΟ Κάτω Βέρμιο 1365 18 Ε.Ο.Σ. Ναούσης 2332/28567
ΒΕΡΜΙΟ Σέλι 1450 60 Ε.Ο.Σ. Θεσ/νίκης 231/278288
ΒΕΡΜΙΟ Λάκα Μιρέ 1450 80 Σ.Χ.Ο. Βέροιας 2331/26970
ΒΕΡΜΙΟ Τρία Πηγάδια 1450 35 Ε.Ο.Σ. Ναούσης 2332/28567
ΒΕΡΜΙΟ Τρία Πηγάδια 1470 60 Ε.Ο.Σ. Ναούσης 2332/28567
ΒΙΤΣΙ Βίγλα Πισοδερίου 1650 60 Σ.Ο.Χ. Φλωρίνης 385/29939
ΒΟΛΙΑΚΑΣ Ξυλόσκαλο 1250 12 Τ. Αστυν. Χανίων 2821/23724
ΒΡΟΝΤΟΥ Λάι Λια 1500 100 Ε.Ο.Σ. Παπίγκου 2653/41138
ΓΚΑΜΗΛΑ Διάσελο Αστράκας 1950 28 Πεζ. Ομ. Αθηνών 21/8218401
ΓΚΙΩΝΑ Λάκα Καρβούνη 1950 20 Πεζ. Ομ. Αθηνών 21/8218401
ΔΙΡΦΗ Λειρί 1150 50 Ε.Ο.Σ. Αιγίου 2691/25285
ΖΗΡΙΑ Πόρτες (Β΄) 1700 14 Ε.Ο.Σ. Κορινθίου 2741/29970
ΖΗΡΙΑ Οροπέδια (Α΄) 1550 20 Ο.Φ.Υ. Λαμίας 2231/22814
ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΟ . 1000 30 . .
ΚΙΘΑΙΡΩΝΑΣ Πέταλο (Βαγ. Τσάκος) 1130 26 Ε.Ο.Σ. Ελευσίνας 21/5546572
ΚΙΣΑΒΟΣ Κάναλος 1600 35 Ε.Ο.Σ. Λαρίσης 241/220097
ΚΟΖΙΑΚΑΣ (Χατζηπέτρος) 1740 15 Ε.Μ.Ο. Τρικάλων 2431/278500
ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ Βόλικας (Α΄) 1400 35 Ε.Ο.Σ. Χανίων 2281/24647
ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ Καλλέργη (Β΄) 1680 50 Ε.Ο.Σ. Χανίων 2281/24647
ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ Κατσιβέλη 2100 25 Ε.Ο.Σ. Χανίων 2281/24647
ΜΑΙΝΑΛΟ Οροπ. Οστρακίνας 1540 16 Ε.Ο.Σ. Τριπόλεως 271/232243
ΜΙΤΣΙΚΕΛΙ Βρύση Παλιοχώρι 1400 28 Ε.Ο.Σ. Ιωαννίνων 2651/22138
ΟΙΤΗ Τράπεζα 1850 24 Ε.Ο.Σ. Λαμίας 2231/26786
ΟΙΤΗ Παύλιανη 1030 36 Φ.Ο. Αθ. “ΦΟΙΒΟΣ” 21/3234461
ΟΛΥΜΠΟΣ Σταυρός (Δ΄) 950 30 Ε.Ο.Σ. Θεσ/νίκης 231/278288
ΟΛΥΜΠΟΣ Βρυσοπούλες (Β΄) 1900 50 ΚΕΟΑΧ Ολύμπου 241/228915
ΟΛΥΜΠΟΣ (Σπ. Αγαπητός Α΄) 2100 80 Ε.Ο.Σ. Λιτόχωρου 2352/81944
ΟΛΥΜΠΟΣ Οροπ. Μουσών (Β.Παύλος Γ') 2650 15 Ε.Ο.Σ. Κατερίνης 2351/23102
ΟΛΥΜΠΟΣ Προφ. Ηλίας (Γ. Αποστολίδης) 2740 80 Σ.Ε.Ο. (Θεσ/νίκης) 231/224710
ΟΞΙΑ Καρβουνόλακα 1700 40 Ε.Ο.Σ. Λαμίας 2231/224710
ΟΧΗ Καστανόλογγος 1030 20 ΟΕΣΕ 2224/22378
ΠΑΓΓΑΙΟ Βλάχικα Καλύβια 1550 25 Ε.Ο.Σ. Καβάλας 251/835952
ΠΑΓΓΑΙΟ Κοιλάδα Οφέα 1750 . Ε.Ο.Σ. Καβάλας 251/835952
ΠΑΪΚΟ Τούρκικη Βρύση 1450 40 Β.Α.Ο. Θεσ/νίκης 231/270379
ΠΑΝΑΧΑΪΚΟ Ψαρθί 1500 40 Ε.Ο.Σ. Πατρών 261/273912
ΠΑΝΑΧΑΪΚΟ Πρασούδι 1800 10 Ε.Ο.Σ. Πατρών 261/273912
ΠΑΡΝΑΣΣΟΣ Σαραντάρι 1900 20 Ε.Ο.Σ.Αμφίκλειας 2234/22640
ΠΑΡΝΗΘΑ Βαρυμπόμπη 600 12 Ε.Ο.Σ. Αθηνών 21/3212429
ΠΑΡΝΗΘΑ Μπάφι 1160 50 Ε.Ο.Σ. Αθηνών 21/3212429
ΠΑΡΝΗΘΑ Φλαμπούρι 1160 40 Ε.Ο.Σ. Αχαρνών 21/2461528
ΠΑΡΝΩΝΑΣ Αρνόμουσγα 1450 35 Ε.Ο.Σ Σπάρτης 2731/22574
ΠΗΛΙΟ Ζαγορά 480 16 Ε.Ο.Σ. Βόλου 2421/25696
ΠΗΛΙΟ Χάνια (Πηλεύς) 1200 33 Ε.Ο.Σ. Βόλου 2421/25696
ΠΗΛΙΟ Χάνια 1250 40 Φ.Ο.Βόλου 2421/24290
ΠΗΛΙΟ Αγριολεύκες 1350 80 Ε.Ο.Σ. Βόλου 2421/25696
ΠΙΕΡΙΑ Άνω Μηλιά 1050 62 Ε.Ο.Σ. Κατερίνης 2351/23102
ΠΙΕΡΙΑ Μπάρα 1900 100 Σ.Ε.Ο. Κοζάνης 2461/25909
ΠΙΕΡΙΑ Λαγομάνα 1460 40 Ε.Ο.Σ. Κοζάνης 2461/25600
ΠΙΕΡΙΑ Σαρακατσάνα 1680 80 Σ.Ε.Ο. Κατερίνης 2351/31311
ΠΙΕΡΙΑ Γιούρτια 1435 40 Ο.Σ. Βελβενδού 2464/31884
ΤΑΫΓΕΤΟΣ Βαρβάρα 1600 28 Ε.Ο.Σ. Σπάρτης 2731/22574
ΦΑΛΑΚΡΟ Μπαρδίσεβα (Α') 1140 16 Ε.Ο.Σ. Δράμας 2521/23054
ΦΑΛΑΚΡΟ Κιουρί (Γ') 1400 16 Ε.Ο.Σ. Δράμας 2521/23054
ΦΑΛΑΚΡΟ Χορός (Β') 1700 20 Ε.Ο.Σ. Δράμας 2521/23054
ΧΕΛΜΟΣ Πουλιού Βρύση 2100 16 Σ.Ο.Χ. Καλαβρύτων 2692/22346
ΧΟΡΤΙΑΤΗΣ . 1000 45 Σ.Ε.Ο. Θεσ/νίκης 231/224710
ΨΗΛΟΡΕΙΤΗΣ Πρίνος 1100 14 Σ.Ο.Χ. Ηρακλείου 281/227609
ΨΗΛΟΡΕΙΤΗΣ Στουμπωτός Πρίνος 1500 . Ε.Ο.Σ. Ρεθύμνου 2831/22710
Grand Vitara
Η τρίτη γενιά Grand Vitara, χαρακτηρίζεται εκτός από την καινοτόμα εξωτερική εμφάνιση, για το μοντέρνο εσωτερικό χώρο, τη βελτιωμένη ποιότητα των υλικών, το καινούργιο αμάξωμα με το ενσωματωμένο πλαίσιο, τη νέα ανάρτηση και το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης με το κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο αποτελεί πρωτοπορία στην κατηγορία των μεσαίων SUV.
Το Grand Vitara με το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, είναι πιο αργό σε σχέση με τα προαναφερόμενα, αλλά κινείται το ίδιο καλά τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα, δίνοντας αίσθηση ασφάλειας σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Το σύστημα διεύθυνσης και τα υποπλαίσια της ανάρτησης εμπρός, σε συνδυασμό με το γρήγορο τιμόνι, βοηθούν σε ελιγμούς, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα. Οι αεριζόμενοι εμπρός δίσκοι και τα ταμπούρα πίσω, βοηθούν στη γρηγορότερη ακινητοποίηση σε νερά ή λάσπες, αλλά σε στεγνό οδόστρωμα παρουσιάζουν αδυναμίες.
Οι πλήρεις αλλαγές του Grand Vitara είναι εμφανείς από κάθε άποψη. Στο ταμπλό δεσπόζουν τρία μεγάλα και ευανάγνωστα όργανα, τα χειριστήρια είναι εργονομικά τοποθετημένα, ενώ οι στρογγυλοί αεραγωγοί εξασφαλίζουν τη διάχυση του αέρα προς κάθε κατεύθυνση. Το κάθισμα του οδηγού διαθέτει ρύθμιση σε ύψος, όπως και το τιμόνι. Η κεντρική κονσόλα δίνει μια πιο σύγχρονη και νεανική εικόνα, με το ψηφιακό radio-cd και τον κόκκινο φωτισμό.
Suzuki Grand Vitara 1.6 – 6.46%
Εδώ έχουμε μία περίπτωση τετρακίνησης την οποία θεωρούσαμε καλύτερη κατά τεκμήριο σε σχέση με τις τετρακινήσεις με αυτόματη εμπλοκή. Τα στοιχεία όμως μας δίνουν τελείως διαφορετικά αποτελέσματα! Το ανοιχτό κεντρικό διαφορικό της μόνιμης τετρακίνησης του Grand Vitara 1.6 είναι πολύ πιο ευαίσθητο από έναν συνεκτικό συμπλέκτη. Το αυτοκίνητο κινήθηκε οριακά με τον έναν πίσω τροχό στον αέρα, ενώ στις υπόλοιπες προσπάθειες δεν κατάφερε να ξεκινήσει. Η απουσία κάθε είδους μπλοκέ στα τρία διαφορικά, αναγκάζει σε ακινητοποίηση ακόμη και με έναν τροχό στον αέρα. Μόνο για ασφάλτινες και light χωμάτινες διαδρομές λοιπόν το Grand των 1600 κ.εκ, με την τετρακίνησή του να προσφέρει ασφαλή οδική συμπεριφορά, ακόμη και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης.
Suzuki Grand Vitara 2.0 – 53.89%
Ποια είναι τα πράγματα που μπορούν να αλλάξουν άρδην την εικόνα μίας μόνιμης τετρακίνησης; Με δεδομένο ότι τα δύο Grand Vitara είναι μηχανικά ισοδύναμα στον τομέα, τι είναι αυτό που διαφοροποιεί τόσο τις επιδόσεις; Μα τίποτε παραπάνω από την ηλεκτρική ενεργοποίηση του κεντρικού κλειδώματος και ένα μπλοκέ περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα. Αυτά, με τη βοήθεια των ηλεκτρονικών που μπορούν πλέον να αντιμετωπίσουν τις διαφορές στις ταχύτητες κίνησης των τροχών και να βοηθήσουν το αυτοκίνητο να κινηθεί κάτω από δύσκολες συνθήκες. Είναι χαρακτηριστικό ότι το μακρύ Grand Vitara παραλίγο να ξεκινήσει στο χιαστί! Έντονοι οι θόρυβοι ενεργοποίησης του ESP και της όλης μετάδοσης κάτω από το φόρτο της δοκιμής.
Οι 4κίνητες πρωτιές!
Suzuki Grand Vitara 2,0 5d του 2004
Mε αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου
Η προηγούμενη γενιά του Suzuki Grand Vitara παρουσιάστηκε το 2000 και ανανεώθηκε αισθητικά στο εσωτερικό της το 2003, ενώ παρέμεινε στην αγορά έως το 2006, οπότε και λανσαρίστηκε το υπάρχον μοντέλο. Όπως μπορούμε να δούμε και από τα στοιχεία των μεταβιβάσεων, το αυτοκίνητο βρίσκεται στην πρώτη θέση,γεγονός που ενισχύεται τόσο λόγω της ιστορίας του μοντέλου στα εκτός δρόμου οχήματα, όσο και της αξιοπιστίας που προσφέρει. Το Grand Vitara 2,0, εφοδιάζεται με 16βάλβιδο κινητήρα, απόδοσης 128 εργοστασιακών ίππων, ο οποίος προσφέρει μέτριες επιδόσεις στο αυτοκίνητο, εμφανίζοντας τραχύτητα υπό πίεση. Στην άσφαλτο το ιαπωνικό μοντέλο παρουσιάζει έντονες κλίσεις στις στροφές, λόγω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησής του, κάτι που λειτουργεί θετικά σε εκτός δρόμου διαδρομές. Τέλος, η προσφερόμενη στους επιβάτες άνεση θεωρείται αρκετά καλή.
Εσωτερικό - Χώροι: Ποιοτικό και ευρύχωρο.
Το Grand Vitara προηγούμενης γενιάς διαθέτει εσωτερικό με σύγχρονη σχεδίαση, το οποίο, αν και αποτελείται από σκληρά πλαστικά, εμφανίζει αρκετά καλή συναρμολόγηση. Οι χώροι που προσφέρονται είναι καλοί, σε σημείο που μπορεί να μεταφερθεί και ένας πέμπτος επιβάτης χωρίς ιδιαίτερες υποχωρήσεις. Ο χώρος αποσκευών δεν ικανοποιεί με τη χωρητικότητά του, αφού φτάνει στα 275 λίτρα.
Τετρακίνηση: Το Suzuki Grand Vitara διαθέτει κατ’ επιλογήν τετρακίνηση. Στις 2λιτρες εκδόσεις υπάρχει η δυνατότητα επιλογής κοντών σχέσεων και κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κυβισμός (κ.εκ) 1.995
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 128/5.900*
Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 174/4.300*
0-100 χλμ/ώρα (δλ.) 12,0
60-100 χλμ/ώρα με 4η (δλ) 12,6
80-120 χλμ/ώρα με 5η (δλ) 22,9
Τελ.ταχύτητα (χλμ/ώρα) 160
Κατανάλωση (λτ/100 χλμ) 11,4*
Χώρος αποσκευών (λτ.) 275
Βάρος (κιλά) 1.280
*Εργοστασιακές τιμές
Αρκετά ικανό σε εκτός δρόμου κομμάτια και με καλή ποιότητα συναρμολόγησης εμφανίζεται το Suzuki Grand Vitara, το οποίο κατέχει την 1η θέση στα μεταχειρισμένα εκτός δρόμου αυτοκίνητα.
Με καλή ποιότητα και συναρμογή εμφανίζεται το εσωτερικό του Suzuki Grand Vitara.
Άλλες εκδόσεις
Αμάξωμα: 3θυρο, wagon (XL-7)
Κινητήρες: 1,6 λτ. (94 ΡS), 2,7 λτ. (173 PS)
Πόσο αξιόπιστο είναι;
Σύμφωνα με την έρευνα Auto Check του Auto Τρίτη, το Suzuki Grand παρουσιάζει χαμηλή συχνότητα βλαβών. Ωστόσο μικρά προβλήματα δημιουργούνται στις ηλεκτρικές λειτουργίες, όπως στα παράθυρα, στους καθρέφτες και στο ηχοσύστημα.
Το Grand Vitara με το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, είναι πιο αργό σε σχέση με τα προαναφερόμενα, αλλά κινείται το ίδιο καλά τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα, δίνοντας αίσθηση ασφάλειας σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Το σύστημα διεύθυνσης και τα υποπλαίσια της ανάρτησης εμπρός, σε συνδυασμό με το γρήγορο τιμόνι, βοηθούν σε ελιγμούς, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα. Οι αεριζόμενοι εμπρός δίσκοι και τα ταμπούρα πίσω, βοηθούν στη γρηγορότερη ακινητοποίηση σε νερά ή λάσπες, αλλά σε στεγνό οδόστρωμα παρουσιάζουν αδυναμίες.
Οι πλήρεις αλλαγές του Grand Vitara είναι εμφανείς από κάθε άποψη. Στο ταμπλό δεσπόζουν τρία μεγάλα και ευανάγνωστα όργανα, τα χειριστήρια είναι εργονομικά τοποθετημένα, ενώ οι στρογγυλοί αεραγωγοί εξασφαλίζουν τη διάχυση του αέρα προς κάθε κατεύθυνση. Το κάθισμα του οδηγού διαθέτει ρύθμιση σε ύψος, όπως και το τιμόνι. Η κεντρική κονσόλα δίνει μια πιο σύγχρονη και νεανική εικόνα, με το ψηφιακό radio-cd και τον κόκκινο φωτισμό.
Suzuki Grand Vitara 1.6 – 6.46%
Εδώ έχουμε μία περίπτωση τετρακίνησης την οποία θεωρούσαμε καλύτερη κατά τεκμήριο σε σχέση με τις τετρακινήσεις με αυτόματη εμπλοκή. Τα στοιχεία όμως μας δίνουν τελείως διαφορετικά αποτελέσματα! Το ανοιχτό κεντρικό διαφορικό της μόνιμης τετρακίνησης του Grand Vitara 1.6 είναι πολύ πιο ευαίσθητο από έναν συνεκτικό συμπλέκτη. Το αυτοκίνητο κινήθηκε οριακά με τον έναν πίσω τροχό στον αέρα, ενώ στις υπόλοιπες προσπάθειες δεν κατάφερε να ξεκινήσει. Η απουσία κάθε είδους μπλοκέ στα τρία διαφορικά, αναγκάζει σε ακινητοποίηση ακόμη και με έναν τροχό στον αέρα. Μόνο για ασφάλτινες και light χωμάτινες διαδρομές λοιπόν το Grand των 1600 κ.εκ, με την τετρακίνησή του να προσφέρει ασφαλή οδική συμπεριφορά, ακόμη και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης.
Suzuki Grand Vitara 2.0 – 53.89%
Ποια είναι τα πράγματα που μπορούν να αλλάξουν άρδην την εικόνα μίας μόνιμης τετρακίνησης; Με δεδομένο ότι τα δύο Grand Vitara είναι μηχανικά ισοδύναμα στον τομέα, τι είναι αυτό που διαφοροποιεί τόσο τις επιδόσεις; Μα τίποτε παραπάνω από την ηλεκτρική ενεργοποίηση του κεντρικού κλειδώματος και ένα μπλοκέ περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα. Αυτά, με τη βοήθεια των ηλεκτρονικών που μπορούν πλέον να αντιμετωπίσουν τις διαφορές στις ταχύτητες κίνησης των τροχών και να βοηθήσουν το αυτοκίνητο να κινηθεί κάτω από δύσκολες συνθήκες. Είναι χαρακτηριστικό ότι το μακρύ Grand Vitara παραλίγο να ξεκινήσει στο χιαστί! Έντονοι οι θόρυβοι ενεργοποίησης του ESP και της όλης μετάδοσης κάτω από το φόρτο της δοκιμής.
Οι 4κίνητες πρωτιές!
Suzuki Grand Vitara 2,0 5d του 2004
Mε αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου
Η προηγούμενη γενιά του Suzuki Grand Vitara παρουσιάστηκε το 2000 και ανανεώθηκε αισθητικά στο εσωτερικό της το 2003, ενώ παρέμεινε στην αγορά έως το 2006, οπότε και λανσαρίστηκε το υπάρχον μοντέλο. Όπως μπορούμε να δούμε και από τα στοιχεία των μεταβιβάσεων, το αυτοκίνητο βρίσκεται στην πρώτη θέση,γεγονός που ενισχύεται τόσο λόγω της ιστορίας του μοντέλου στα εκτός δρόμου οχήματα, όσο και της αξιοπιστίας που προσφέρει. Το Grand Vitara 2,0, εφοδιάζεται με 16βάλβιδο κινητήρα, απόδοσης 128 εργοστασιακών ίππων, ο οποίος προσφέρει μέτριες επιδόσεις στο αυτοκίνητο, εμφανίζοντας τραχύτητα υπό πίεση. Στην άσφαλτο το ιαπωνικό μοντέλο παρουσιάζει έντονες κλίσεις στις στροφές, λόγω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησής του, κάτι που λειτουργεί θετικά σε εκτός δρόμου διαδρομές. Τέλος, η προσφερόμενη στους επιβάτες άνεση θεωρείται αρκετά καλή.
Εσωτερικό - Χώροι: Ποιοτικό και ευρύχωρο.
Το Grand Vitara προηγούμενης γενιάς διαθέτει εσωτερικό με σύγχρονη σχεδίαση, το οποίο, αν και αποτελείται από σκληρά πλαστικά, εμφανίζει αρκετά καλή συναρμολόγηση. Οι χώροι που προσφέρονται είναι καλοί, σε σημείο που μπορεί να μεταφερθεί και ένας πέμπτος επιβάτης χωρίς ιδιαίτερες υποχωρήσεις. Ο χώρος αποσκευών δεν ικανοποιεί με τη χωρητικότητά του, αφού φτάνει στα 275 λίτρα.
Τετρακίνηση: Το Suzuki Grand Vitara διαθέτει κατ’ επιλογήν τετρακίνηση. Στις 2λιτρες εκδόσεις υπάρχει η δυνατότητα επιλογής κοντών σχέσεων και κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κυβισμός (κ.εκ) 1.995
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 128/5.900*
Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 174/4.300*
0-100 χλμ/ώρα (δλ.) 12,0
60-100 χλμ/ώρα με 4η (δλ) 12,6
80-120 χλμ/ώρα με 5η (δλ) 22,9
Τελ.ταχύτητα (χλμ/ώρα) 160
Κατανάλωση (λτ/100 χλμ) 11,4*
Χώρος αποσκευών (λτ.) 275
Βάρος (κιλά) 1.280
*Εργοστασιακές τιμές
Αρκετά ικανό σε εκτός δρόμου κομμάτια και με καλή ποιότητα συναρμολόγησης εμφανίζεται το Suzuki Grand Vitara, το οποίο κατέχει την 1η θέση στα μεταχειρισμένα εκτός δρόμου αυτοκίνητα.
Με καλή ποιότητα και συναρμογή εμφανίζεται το εσωτερικό του Suzuki Grand Vitara.
Άλλες εκδόσεις
Αμάξωμα: 3θυρο, wagon (XL-7)
Κινητήρες: 1,6 λτ. (94 ΡS), 2,7 λτ. (173 PS)
Πόσο αξιόπιστο είναι;
Σύμφωνα με την έρευνα Auto Check του Auto Τρίτη, το Suzuki Grand παρουσιάζει χαμηλή συχνότητα βλαβών. Ωστόσο μικρά προβλήματα δημιουργούνται στις ηλεκτρικές λειτουργίες, όπως στα παράθυρα, στους καθρέφτες και στο ηχοσύστημα.
Τετάρτη 5 Μαΐου 2010
Άγιος Νικόλαος
Το Βέρμιο είναι βουνό με πολλές πηγές και ρέματα . Σημαντικότερη είναι η πηγή του Αγίου Νικολάου 4χμ ΝΑ της Νάουσας , η οποία τροφοδοτεί τον ποταμό Αράπιτσα . Άλλες πηγές είναι το Καρα Μπουρναρ στα 1600μ ,κάτω από τη κορυφή Μαύρη πέτρα , η οποία τροφοδοτεί το Μέγα ρέμα ,η πηγή Κουτσούφλιανη ,των τριών πέντε πηγαδιών , της χώρας το νερό και των Μύλων όπου βρίσκονται πάνω από τη Νάουσα , ο Άσπορος Γιαννακοχωρίου , η Γιοβάνα , τα Καρούτια , το Σιδεράκι στα 1800μ. , η Κρυσταλλία και πολλές άλλες.
Το κλίμα του Βερμίου χαρακτηρίζεται ορεινό . Ο χειμώνας είναι βαρύς με πλούσιες χιονοπτώσεις και θερμοκρασίες αρκετά κάτω του μηδενός ,η Άνοιξη υγρή με συχνές χιονοπτώσεις ως και αρχές Μαΐου στις κορυφές .Το Καλοκαίρι είναι η πιο ξηρή εποχή , αλλά δε λείπουν οι μπόρες τις θερμές ώρες της μέρας ,τέλος το Φθινόπωρο είναι βροχερό. Η χιονοκάληψη στις κορυφές του βουνού αρχίζει τον Νοέμβριο και τα χιόνια λιώνουν τέλη Απρίλη με αρχές Μαΐου.
Όρος Βέρμιο 2/5/2010
Το Βέρμιο είναι ένας μεγάλος ορεινός όγκος στα όρια της κεντρικής και δυτικής Μακεδονίας. Στο νότιο τμήμα του χωρίζεται από τα Πιέρια με τον ποταμό Αλιάκμονα ενώ στο Βόρειο τμήμα του συνδέεται με τις νότιες απολήξεις του Βόρα. Δύο μεγάλοι κάμποι το περιβάλλουν από ανατολικά και Δυτικά. Η μεγάλη σε έκταση χαράδρα του Σελιώτικου ρέματος χωρίζει το βουνό στο βόρειο και νότιο τμήμα. Το βουνό έχει πολλές κορυφές με ψηλότερη αυτή του Χαμύτη (2065),ακολουθεί η γειτονική Τσανακτσή(2052) ,Μαύρη πέτρα(2027),Τρούλος (2012).
Άλλες χαμηλότερες κορυφές είναι η Γραμμένη πέτρα(1997), το Παλάτι(1895),το Αρσούμπασι(1874),το Ξηροβούνι(1804),η Γκιώνα(1739) και άλλες. Χαρακτηριστικό του βουνού είναι τα εκτεταμένα αλπικά και υποαλπικά λιβάδια .
Οι κορυφές είναι γυμνές , συνήθως ομαλές και σπανιότερα βραχώδεις. Στις ανατολικές πλαγιές του βουνού είναι χτισμένες τρεις σημαντικές πόλεις , η Έδεσσα ,η Νάουσα και η Βέροια.
Οι ανατολικές και βόρειες πλαγιές του βουνού καλύπτονται από πυκνά δάση διαφόρων φυλλοβόλων και μαύρης Πεύκης . Σε αντίθεση με τις δυτικές όπου είναι κυρίως γυμνές.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)